Sok új információt fogsz megtudni!
ISZU-152
Szovjetunió által gyártott önjáró löveg volt. Egy ISZ-1-es alváz és egy 152 mm-es ágyú alkotta a remek kis harkocsit.
Neve története
Közvetlen elődje a SZU-152 volt. A nevében a ,,SZU,, jelzés Szamohodnaja Usztonovka egy orosz kifejezést rövidit amelynek a magyar megfelelője önjáró löveget jelent.
A szám(152) pedig az ágyú űrméretét jelzi.
SZU-152 annyiban volt más az ISZU-152-től hogy egy KV-1-es alvázra volt szerelve.
Az szovjet katonák néha a Zveroboj névvel illették ami Vadölőt jelent. Ez utalt arra hogy a Párduc és a Tigris harckocsikat letudta győzni.
Története
1943. január 24.-én a Cseljabinszki gyárból kigurult az első SZU-152.
Ami sikeres próbafutások után a KV-14-es néven ment a harcba. Később viszont a KV-1-es alváz hiánya miatt kellett újra gondolni a tankot. Igy a fejlesztések során ISZ-1-es alvázra cserélték az eddigi KV-1-est. 1943.május.25-én leadták a gyárba a megrendelést, és 1943. decemberében az leső példányok meg is érkeztek.
Műszaki adatok
Motor: V-2-es, 520 lóerős, 12 hengeres, dizelműmotor volt.
Végsebessége: 40km/h volt
Hatótávolsága egy teli tankkal: 170 km
Tömege:47.3 tonna
Hossza:9.18 méter
Magassága:2.48 méter
Szélessége:3.07 méter
T-44
Története
A T-34-es harckocsi gyengének bizonyult a németekkel szembe, ezért kezdtek bele a szovjetek egy fejlesztésbe. Aminek a prototipusa a T-43 lett, de sok hibája miatt további fejlesztésre szorult. Igy kis idővel később született meg a T-44-es.
Sorsa
A T-44-eseket egy esetben vetették be, az 1956-os Magyar forradalom leverésére. Ekkora már viszont elavult volt, mert ott volt a T-54-es harckocsi ami sokkal többet tudott. A T-44-es rossz helyzetére még a motorja is rátett mert csak 3000 üzemórára volt képes.
Motor:V-2-44. 523 lóerős
Végsebesség:53km/h
Hatótávolság teli tankkal:300 km
Tömege:32 tonna
Hossza: 6.7 méter
Magassága: 2.46 méter
Szélessége: 3.25 méter
SZU-100Y
Története
Egy kisérleti önjáró löveg volt ami a T-100-as harckocsi továbbfejlesztett változata volt. A téli háború idején kezdték egy fejleszteni, egy 152mm-es löveg került rá, azzal a céllal hogy a betonból készült épületeket/létesitményeket megtudják semmisiteni(pl.:bunkereket). Sorozatgyártásba nem került, egy példány készület amit be is vetettek Moszkva védelmekor.
Motor:GAM-34BT, 850 lóerős
Tömege:60 tonna
Hossza: 10.9 méter
Magassága: 3,29 méter
Szélessége: 3,4 méter
SU-101(Uralmash-1)
Története
Önjáró lövegnek indult mivel leakarták váltani az akkor elavult SU-100-as páncélvadászokat.
Uralmash(UZTM) 1944-1945 között tervezték és az első prototipus 1945 vége felé készült el. Kezdetben tömeggyártásra szánták de végül a németekkel folyó harcok miatt szükségtelennek nyilvánitották. A 100mm-es ágyú viselte volna a SU-101-es nevet mig a 122mm-es változat a SU-102 elnevezést. Igy mindkettő megkapta volna a ''SU'' a szovjet katonai nómenklatúra szerint Samokhodnaya Ustanovka az az önjáró fegyverzet jelzést.
OBJ.704
(Объект) az az Objekt ami oroszul simán tárgyat jelent Szovjetunióban prototipusokra használták, vagy éppen még fejlesztés alatt álló tankokra.
De a 704 hogy hogyan került a nevébe? Hát ez egy csodás kérdés mert semmi logika nincs benne, mivel az isu-152 utódjának szánták azonban a kettő tank között akkora eltérések voltak mindenbe hogy végül nem kerül tömeggyártásba.
Kirov gyárban Zsozef Kotyin fejéből pattant ki egy ilyen tank ötlete mert az isu-152-es páncélvadász továbbfejlesztése volt ekkora a téma. Alváza egy IS-3-as harckocsijéval egyezett meg, azonban a páncélzatát olyannyira megdöntötték hogy ez lett a legvédettebb szovjet páncélvadász. És közel csak másfél tonna eltérés volt az elődje(Isu-152) között tömegét tekintve.
A tank fegyverzetét Fjodor Fjodorovics Petrov tervezte még ami nem más volt mint ML-20SM tipusu csőszájfék nélküli tarack ágyú lett. Lőtávolsága 13km volt, és a tank 20 lőszert tudott eltárolni.
Azért lett csak prototipus mivel a sok döntött páncélzat miatt a tank belsejében nem sok hely maradt, főleg hogy még a lövedékeket is hordozni kellett